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新海南舆情观察|特斯拉车内摄像头引隐私泄露担忧
来源:    作者:    2021-04-13 09:26

    新海南舆情观察 开栏语

    无意间,我们已经身处一个人人自带“麦克风”的时代。

    尼葛洛庞帝以“比特”替代“原子”的理论,预言个人化双向沟通会替代由上而下的大众传播。互联网的快速发展,加速了传统的信息交流与传播方式的转变,更重要的是,也改变了舆论话语结构。在互联网中,每个人都成为为自己或某一类人群发声的“自媒体”,由此也导致了舆论环境更为复杂,舆论反转、谣言时常发生,舆论冲突愈演愈烈,突发性公共事件和群体性事件的舆论走向愈发难以把握和控制,广大受众对主流舆论场话语体系有了新的想法和认知,互联网已经成为各类舆论场域的群体同台竞技的舞台。

    在这样的背景下,我们需要因时而动、顺势而为。获取信息、舆论走势、发展研判、适时发声……这些成为我们捕获信息动态、了解舆论走势以及参与热点讨论必不可少方法。大众媒介在其中的角色也将由信息发布者逐步转变为舆论的“参与者”“引导者”和“把关人”。

    作为海南自由贸易港权威信息发布平台、海南媒体融合协同平台、海南自贸港国际传播门户,致力于打造“立足海南、站位全国、面向世界”的中国自贸港新型主流媒体。新海南客户端依托海南舆情研究中心,特别策划推出“新海南舆情观察”栏目。栏目将通过大数据分析、深度解读、专业研判等带您洞察网络舆情热点、掌握舆情动向,了解舆情脉络,为您提供更深层次的事件分析、更专业的解读和建议。我们愿意与省内外各大智库、高校、媒体等机构合作,共同把“新海南舆情观察”栏目打造成权威、专业、前沿的舆情观察、研判平台。

  一、事件概况

  4月6日,名为“绿神”的黑客曝光了特斯拉车内摄像头高清画面引起关注,网民称“清晰度远超预期”“车内情况一清二楚”。关于车内隐私权侵犯的问题再次引发舆论关注,并登上微博热搜。

  4月7日,特斯拉官方发布声明称:“驾驶室摄像头目前在北美以外的市场并没有激活。即使是在美国,车主也可以自由选择是否开启使用。”

  “特斯拉车内摄像头高清画面”曝光后,引发了舆论关于用户隐私泄露的担忧。《第一财经》报道称,不仅仅是特斯拉,蔚来汽车、小鹏汽车、天际汽车、长城汽车、奇瑞、比亚迪、一汽、宝马等超过10家汽车公司推出的部分产品均搭载了车内摄像头,通常布置在A柱或车内后视镜上方,其主要作用是监视驾驶员疲劳状态,予以及时警示。而多个汽车品牌也进行了回应,称车内设置摄像头的目的,是改善自动驾驶安全功能,比如检测疲劳驾驶、加强防盗等,除特殊情况外,不会随意激活摄像头。

  在关于特斯拉车内摄像头涉嫌侵犯用户隐私的争论愈演愈烈之时。工业和信息化部装备工业一司4月7日发布《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿),该指南对于个人信息收集与保护等有比较明确的规定:智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息,实施数据分类分级管理,制定重要数据目录,不得泄露涉及国家安全的敏感信息。在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当按照有关规定在境内存储。

  二、事件传播情况分析

  图:4月6日-10日,“特斯拉车内摄像头”消息来源图

  4月6日-10日期间,网上有关“特斯拉车内摄像头”的舆情信息共计28730条,其中来自各类客户端的消息13723条,来自新浪微博的消息8453条。

  图:4月6日-10日,“特斯拉车内摄像头”事件传播走势图

  由事件传播走势图可见,关于“特斯拉车内摄像头”的讨论在4月6日有着较高的舆情热度,当天相关消息6795条;4月7日,特斯拉官方发布回应后,这起事件舆情热度达到峰值,当天相关消息10364条。随后,事件开始降温。

  图:4月6日-10日,“特斯拉车内摄像头”事件关键词

  事件关键词云显示,这起事件围绕着“特斯拉”“车内摄像头”两个事件主体进行讨论,反映的情况包括“车内画面”“清晰度”“监控”,讨论内容包括“隐私”“个人隐私”“隐私保护”等重要议题,同时关注“智能网联汽车”车企是否存在涉嫌泄露、抓取用户隐私的情况。

  三、舆论反应

  “特斯拉车内摄像头”事件引起了大批网民和汽车博主的关注,其中不乏高校学者、汽车媒体以及汽车界大V等。

  观察发现,多数网民对特斯拉车内摄像头能够高清拍摄车内情况以及特斯拉的回应表示不满,认为车内设置摄像头侵犯了用户的隐私,甚至称特斯拉为“间谍车”。而对于特斯拉解释的“在中国市场,因为没有推送FSD功能,所以车内摄像头并没有开启”,多数网民并不买账,认为“口头承诺无用”,还有网民则表示,如果是为了驾驶安全,可以仅监测驾驶位。

  还有网民对智能汽车带有此类功能表示理解,认为此类功能出发点是好的,可以对驾驶员进行监测,保障道路交通的安全以及车内是否发生危险事件,举例“货拉拉跳车事件有这个监控就好了”,并反映包括国产品牌在内的多个汽车品牌车辆都有此类功能。

  清华大学车辆与运载学院创院院长、教授杨殿阁对此表示,互联网促进了智能汽车的发展,使汽车从过去的信息孤岛变成了现在网联的信息节点,这也给汽车数据安全带来了潜在的风险,简单归纳,涉及到三大类:第一类,对行车安全的影响。第二类,对用户的隐私安全。第三类,国家安全。国家的汽车企业和自动驾驶相关企业,在迈出国门开展自动驾驶相关研究时,需要谨慎处理智能汽车所产生的数据,数据的采集、传输、存储和使用要符合当地相关法律法规的规定。

  华东理工大学法学院特聘副研究员王鹏鹏表示,要平衡数据安全和技术进步,比较好的解决措施是建立一个数据平台处理中心,但必须让政府参与进来进行监督,尤其是特斯拉这样的涉外企业。

  汽车自媒体《车毂轆认为自动驾驶辅助是未来发展方向不可逆,确实需要如此多的摄像头、雷达保证自动驾驶辅助绝对安全,那么这些数据也不能够直接上传位于美国的服务器。应该和苹果数据储存于中国国资企业云上贵州一样,在中国建立数据中心是必然的,所有数据必须储存于国内,才能一定程度上保证安全。

  上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭在接受《第一财经》采访时表示,道路安全是公共利益,出于安全原因,车内是可以设置摄像头的;但在网络安全法规定的等级保护上,应该对摄像头和相关数据的调用设置较高的安全技术标准,相应标准和规定行政权限应该属于工信部。车内摄像头应该采用红外模式而非全彩模式,且只针对驾驶员一人采集信息。

  四、媒体观点

  人民日报评论:无论是车主的顾虑,还是企业的澄清,都有其道理。摄像头的功能,如同一个硬币的两面,既能为防控危险加一道“锁”,也可能为侵犯隐私开一扇“门”。要彻底打消车主的疑虑,既需要车企进一步细化车内摄像头的使用规范,也需要相关部门加强监管力度。只有保证车内摄像头在守护安全与保护隐私之间达成平衡,才能使其成为保驾护航的“守护神”,让智能汽车行得更稳。

  新华每日电讯:智能化程度越来越高的配置,给车主带来方便,也给数据安全带来了新挑战。处理个人信息应当遵循合法、正当、必要原则。智能化的大趋势下,针对数据安全的监管必须加码。尤其是具有强大数据采集能力的高等级智能自动驾驶汽车,需要加快落实相关数据采集、存储、处理、应用法律法规和标准。越是大的平台、知名的公司,就越需要珍惜用户,在保护和捍卫用户的个人隐私方面率先垂范,尽全力提高用户隐私保护意识,用更高的道德标准创造良性的商业生态。

  新华社微评:车内安装摄像头或许客观上在保证驾驶人和车辆安全等方面可以带来不少便利,但无论是什么程度的便利,都绝不能以随意让渡个人隐私和信息为代价。车内摄像头是否必须默认出厂时即安装、安装后是否需要消费者签订同意书才能启用、启用时是否可以一次授权而不是长期授权,这些都需要企业说清楚。特斯拉们应该明白,车内涉及到的隐私不是你想采,就能采!

  广州日报:迎接新趋势不意味着要牺牲隐私。划清红线,让车企正确使用数据、加强用户信息安全的保障是关键。在这份征求意见稿中,针对智能网联汽车的网络安全,已经明确要求车企遵守网络安全法律法规规定,实施数据分类分级管理。下一步,还需监管和企业不断细化举措,夯实个人信息安全防护墙。

  五、舆情分析

  关于特斯拉车内摄像头是否会造成用户隐私泄露的争论早于3月中旬便开始。3月13日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在海外社交平台上发布消息称再次更新了FSD(即Full Self-Driving,完全自动驾驶系统)Beta测试版的最新消息。有网友在海外社交平台上询问埃隆·马斯克:“特斯拉是怎么知道车主行为的,是车内摄像头正对着司机吗?”马斯克回应“Yes”肯定了这一猜测。

  随后该话题的讨论便在全球范围内开始。美国颇具影响力的杂志《消费者报告》对此事发表看法称,特斯拉公司使用车内摄像头来记录和传输乘客的视频以开发自动驾驶技术,引发隐私担忧。

  对个人隐私安全的焦虑,是一个全球热点话题。在中国,近年来曝光出来的手机APP、社交平台、网站不正当获取用户信息,更是加深了大家对保护个人隐私安全的意识。

  如今智能汽车被曝出车内摄像头侵犯用户隐私的情况,不仅是特斯拉,几乎所有智能汽车收集的信息、交互的数据、有记忆功能的设置,都涉及信息和数据安全问题。智能汽车正在成为除了手机之外,最大的个人数据来源渠道。这更是加剧了大家的担忧以及对个人隐私保护的焦虑。

  六、新海南点评

  行业发展得越智能,人机交互就会进入更深层次的交流,信息的大量获取也就加大了泄露的风险。而另一方面,社会文明程度越高,公众越注重个人隐私保护,因此自然地产生了“摩擦”和矛盾。近年来个人隐私泄露和不正当获取的案例引发了公众对个人信息安全的焦虑。

  在保护公众信息安全上,国家有关部门始终都在高举监管的“大锤”,近年来更是对一些不正当获取公众信息的互联网企业、APP进行了约谈、处罚甚至关停,保障了公民的信息安全。此次工信部也及时介入,于4月7日发布《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿),对智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息提出了相关的规定,不久的将来,对于智能汽车可能泄露个人隐私的情况,会以法律监管的手段,进行有效遏制。

  从智能汽车制造企业来说,保护消费者的个人信息安全,无论是从法律上还是道德上都应该对自己进行约束,真真正正拿出切实的措施,配合有关部门,堵住各类潜在的隐私保护漏洞,不能拿了消费者的钱还要拿消费者的隐私。

  

(作者:海南舆情研究中心舆情分析师 蔡磊)

 

  事件延伸谣言:

  2021年4月7日,一则关于特斯拉禁止上牌的消息在各大车友群中流传。有网友称:因信息安全问题,上海市暂停特斯拉牌电动汽车新车上牌业务,恢复时间未知。

  针对网传说法,有媒体记者拨打了 12345 上海市民服务热线,得到的答复是:“目前上海浦东车管所没有规定特斯拉不能上牌,电动车只要完成相关审核,选号就可以直接上牌。”据了解,目前上海各车管所均没有规定特斯拉不能上牌,电动车只要完成相关审核,选号就可以直接上牌。

  特斯拉官方也表示,消息不实。“目前据了解,各地的特斯拉车辆都可以正常进行上牌,无异常情况。”

  • 卿志军

  • 徐景阳

  • 毕研韬

  • 鞠斐

  • 云大新

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