据媒体报道，受华北地区降雪影响，京沪高铁、京广高铁、京津城际等多条高铁限速运行，致部分列车晚点。其中有部分列车晚点长达5个多小时。

　　看到这则消息，我不禁想到不久前的一件事儿。不久前，北京下了入冬以来第一场雪。而从小对雪景情有独钟的我在朋友圈发了这样一条消息：武汉什么时候能够下雪啊！并配了张朋友北京拍的雪景。一位在铁路工作的朋友评论道：下雪有什么好，如果你试过大冬天爬起来扫雪，你就断不会有这样的念头了。

　　每当下大雪，铁路部门便会如临大敌一般。由于降雪所带来的低温，会使得接触网、道岔等供电设施、行车设备被冻住，而降雪也会加大火车站等人流密集场所发生意外伤害的风险。因而，彼时铁路车机供电辆各个系统，无论是值班还是休班的铁路职工，只要下大雪，单位都会第一时间组织赶赴一线清扫行车设备上的大雪，对铁路运输设施设备进行检修维护。车站也会及时组织职工引导旅客乘降，在广场、电梯口等重点区域做好防滑措施，设置专人引导。这么做的初衷也很简单就是保障列车运行安全和旅客出行平安。

　　而此次华北地区降雪，京沪高铁、京广高铁等多条高铁限速运行初衷也是如此。在遭遇恶劣天气时，航空、公路、水运等交通运输行业，会采取诸如：停飞、停运、限速等临时性措施，以保证运输和旅客的生命财产安全。铁路，虽然较其他运输工具受天气影响较小，但仍无法避免受恶劣天气干扰，因而采取调整车速运行，临时停车、减速等措施来保证运行安全的做法便可以理解。

　　安全、正点、高效一直是民众青睐高铁重要原因之一。但正点和高效的前提必然是安全，若安全无法得到保证，所谓正点和高效便没有意义，就是无稽之谈。

　　而今后，高速封路、航班延误、高铁降速或许将会是我们遭遇恶劣天气后会经常遭遇到的事情，对此我们需要理性待之。或许封闭的公路、延误的航班、降速的高铁耽误了你的旅程，甚至影响了你的工作，但是至少它保障了你的安全。